今晚的小米发布会可谓亮点十足，雷军开场就宣布小米SU7系列累计交付量已超过25.8万台。而今晚的主角——小米首款SUV小米YU7，更是吸引了众多目光。

一、命名与设计理念
小米YU7中文读音为“小米御7”，灵感源自庄子的“御风而行”，寓意着驾驶它能够乘风而行、肆意洒脱，尽显豪华高性能SUV的独特气质。

二、外观设计
（一）整体风格与尺寸
小米YU7延续了小米汽车家族化的设计语言，拥有独特的豪车气质。整车尺寸长宽高为4999 * 1996 * 1600mm，轴距达3000mm，具备1:3头身比、3x轮轴比、2.1x轮高比和1.25x宽高比，搭配275mm后宽胎，车身线条流畅且富有力量感。侧面运动感十足，尾部肌肉感满满，俯面立体感强。

（二）细节设计
灯光配置：配备10组贯穿式风道、19个风口以及40 +处风阻优化设计，风阻系数低至0.245。水滴大灯支持180°超广角照明，光环尾灯设计简洁立体，适合SUV造型。
门把手：采用电动内翻隐藏式门把手，靠近时自动内翻，有氛围灯照明，关门自动闭合，既美观又能降低风阻。
配色：目前已公布熔岩橙、宝石绿、钛金属色三款配色，后续还有五款配色未公布。
三、内饰豪华感十足
小米YU7的内饰堪称豪华，仿佛置身航空舱。交互系统增加了小米天际屏全景显示，长度达1.1m，拥有108PPD超视网膜级高清显示，还有后排移动控制屏。全景曲面投影技术可将信息反射到前风挡下黑区，驾驶员无需低头看仪表盘，主驾能清晰获取关键信息，副驾则可享受娱乐信息，互不干扰。左右转向时，盲区影像直接在后视镜附近展示；开启辅助驾驶时，仪表自动切换为SR；切换驾驶模式时，全局屏幕联动展示详细车辆信息。内饰简洁，视野通透，100%软包裹，材料婴儿可直接接触。前排大空间，后排同样宽敞，座椅豪华舒适，比Model Y和卡宴都宽敞，前排主副驾均为带按摩功能的零重力座椅。前机盖形似蚌壳，是量产车最大铝合金泵式机盖。

四、性能强劲
小米YU7四驱双动力版最大马力690匹，零百加速最高仅需3.23秒，最高时速达253公里每小时。采用小米超级电机V6s Plus，最高转速提升至22000rpm、峰值扭矩提升至528Nm、峰值功率提升至288kW。底盘标配连续阻尼的可变减震器和闭式双腔空簧，100 - 0km/h最短制动距离仅33.9m。

五、版本与续航
小米YU7共有三个版本：

单电机后驱版
双电机四驱Pro版
双电机高性能四驱Max版
标准版CLTC工况续航可达835公里，四驱纯电续航770公里，均为中大型纯电SUV续航第一。全系采用800V碳化硅高压平台，支持超长续航超快充。电池方面，标准版和Pro版搭载96.3kWh磷酸铁锂电池，Max版搭载101.7kWh三元锂电池。

六、安全性能卓越
采用铠甲笼式钢铝混合车身，车身使用2200MPa小米超强钢，比1500MPa的热成型钢强度更高。内嵌式防滚架通过热气胀工艺将2200MPa小米超强钢内嵌至A柱、B柱，使A柱承载能力提升35%、B柱承载能力提升70.5%，车身翻滚时更稳固，能有效保护乘客安全。

七、辅助驾驶功能强大
采用四合一域控制模块，将几十个功能整合为“中央大脑”。哨兵模式通信链路缩减，功耗降低40%，有利于续航。搭载第三代骁龙®8移动平台，采用4nm工艺制程座舱SoC芯片，开机、启动、升级快，OTA升级最快仅需15分钟。还用上英伟达辅助驾驶计算芯片，最高算力达700TOPS，提供更好的辅助驾驶体验。全系标配激光雷达、4D毫米波雷达、超声波雷达和高清摄像头。

八、价格猜测
雷军明确表示“19.9万不可能”，并称这配置比Model Y贵六、七万。焕新Model Y后轮驱动版价格为26.35万起，长续航全轮驱动版30.35万起。若以此推测，小米YU7价格区间可能在24 - 30万，大家普遍认为不会比Model Y贵。你更倾向于哪个版本呢？